Який шлях Український ?

Сейчас вся украина говорит о предательстве Крыма   

То есть опять Путин виноват...  

  То есть опять Путин виноват...

  То есть опять Путин виноват...

 построить железо-бетонный забор на границе и ввести для расеян визовый режим (чтобы контролировать проникновение на нашу территорию разжегателей сепаратизма). 

,если урезаются соц выплаты  

  В Крыму появились такие

но и ссылки с интерфакса давать.как то не очень,а вот с громадського.то давайте)))  

 премьер бандюк вроде в ЕКБ выбрали одного мэром,дак тот борец за здоровую

сделать и на чем сэкономить, так это сократить выезды скорой. за то на машину себе тут же нашел средства в бюджете. вот нету у меня доверия к таким 

  И предлагаю прогнать Старую из раздела,ей волноваться нельзя,бо у неё уже скоро кукундель съедет от этой полит информации,пусть неделю покурит,не пускайте её сюда

 это хто? муж заволновался штоли? 

 Нам от сюдова не видно таких.

нужны?))))самим решить нельзя,обьязательно нужен царь или президент?) 

 самим решить нельзя,обьязательно нужен царь или президент 

 любая власть есть зло 

мне что,всю 46 минутную речь путлера выкладывать вчерашнюю.просмотри сам,Анархия мать порядка!учите матчасть  

В Крыму появились такие и теперь там мир и уверенность в будующей стабильности  

те граждане украины.кто не с юга-востока меня поддержат  

учите матчасть)))))
  

О том, что Крыму нужны миллиард государственных и еще 4-5 млрд долларов частных денег, было объявлено чуть ли не одновременно с известием о намерении провести на полуострове референдум. И то верно: какая уж тут независимость или любые административно-территориальные движения, если, как говорила героиня Нонны Мордюковой, отключат газ. А в ситуации с Крымом речь идет еще и об электричестве, воде, дорогах — словом, об инфраструктуре. Без нее отдачи от полуострова как от туристического рая не получить.

Конечно, туристов на этот год Россия поставит, что называется, в обязательном порядке: о желании своих сотрудников отдохнуть на полуострове уже заявили Сахатранснефтегаз, Ленское речное пароходство, а также структуры Ростеха, Туламашзавод и Тульский оружейный завод. Но если говорить о туризме как о бизнес-проекте, то в Крым придется вложиться капитально.

Нужны серьезные инвестиции в транспортную и энергетическую инфраструктуру, поскольку Киев может устроить Крыму блокаду. Но это именно инвестиции, их нельзя рассматривать как чистый вычет из российского бюджета, поскольку к ним могут привлекаться частные фирмы. К тому же можно рассчитывать на коммерческую отдачу от этих инвестиций,— заявил глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин.

Перебиться на случай энергетической блокады Крыму помогут: из Сочи могут быть переброшены на полуостров мобильные газотурбинные электростанции, принадлежащие Россетям. Правда, пока не ясно, смогут ли в аэропорту Севастополя сесть перевозящие их Русланы, да и мощностей этих станций хватит разве что на самое насущное — больницы, флот, систему ЖКХ. Вывод: потребуется осуществление крупных энергетических проектов (например, прокладка кабеля через Керченский пролив), обеспечение полуострова качественной питьевой водой, строительство дорог. Уже даже озвучены цифры: 1,4 млрд долларов — реконструкция трассы Херсон — Джанкой — Феодосия — Керчь, 1,8 млрд долларов — инвестиции в инфраструктуру портов Евпатории, Феодосии, Керчи и Ялты, 1,2 млрд долларов — строительство транспортного перехода через Керченский пролив.

А ведь на полуострове есть еще крупные частные предприятия пищевой промышленности, дочерние структуры украинских агрохолдингов, химические, металлургические, машиностроительные заводы и строительные компании. Впрочем, как пояснил научный руководитель НИУ ВШЭ Евгений Ясин, инвестиционно привлекательными для бизнеса можно считать далеко не все, а как раз сферу туризма, сельского хозяйства и пищевой промышленности. Из заявленных руководством Крыма потребности в 5 млрд долларов частных инвестиций эти проекты составляют чуть более 300 млн долларов. Нетрудно догадаться, что остальное — это инфраструктурные вложения. Будут ли они окупаемы?

По мнению главного экономиста АФК Система Евгения Надоршина, Россия за все 20 лет своего демократического существования не продемонстрировала способности сделать сферу ЖКХ прибыльной. Приватизация рынка электроэнергии также не самая удачная с точки зрения бизнеса. О строительстве платных дорог и говорить не приходится: долго, дорого, мало и некачественно. Если все это мы не смогли сделать прибыльным и хорошо работающим в России, то как этого добиться в Крыму, где потребности в воде, электричестве и качественных дорогах крайне высоки? — задается вопросом Надоршин.

Безусловно, крупный частный или частно-государственный капитал на полуостров придет: обещано! Но такое в эпоху перемен смогут себе позволить только избранные, те, кто в состоянии добиться от государства со всей его экономической и военной мощью покрытия издержек на случай негативного для себя развития событий. А вот средний и мелкий бизнес будет ждать. Прежде всего нормализации обстановки, хотя бы с правовой точки зрения. Ведь сегодня не ясно, к каким властям апеллировать желающим инвестировать в Крым и кто из этих властей сможет дать железобетонные гарантии сохранности инвестиций хотя бы на среднесрочную перспективу?

Из-за происходящих событий понижены рейтинги Украины международными агентствами, понятно, что и привлекательность Крыма в экспертных прогнозах значительно снизилась. Обещанные российские инвестиции в Крым планируется вливать на фоне стагнирующей отечественной экономики. Ситуация, мягко говоря, непростая. И в обозримой перспективе другой не станет.